Dịch vụ một cửa cho các sản phẩm mùa xuân

One stop service for spring products Featured Image

Mô tả ngắn:

◆ 1. Lò xo xoắn là lò xo chịu biến dạng xoắn, bộ phận làm việc của nó cũng được quấn chặt thành hình xoắn ốc. Cấu tạo cuối của lò xo xoắn là một tay xoắn được gia công thành nhiều hình dạng khác nhau, không phải là một vòng móc. Lò xo xoắn sử dụng nguyên lý đòn bẩy để xoắn hoặc xoay vật liệu đàn hồi có chất liệu mềm và độ dẻo dai cao nên có cơ năng lớn. ◆ 2. Lò xo căng thẳng là một lò xo cuộn chịu lực căng dọc trục. Khi không chịu tải, các cuộn dây của các te ...

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Loại mùa xuân

◆ 1. Lò xo xoắn là lò xo chịu biến dạng xoắn, đồng thời bộ phận làm việc của nó cũng được quấn chặt thành hình xoắn ốc. Cấu tạo cuối của lò xo xoắn là một tay xoắn được gia công thành nhiều hình dạng khác nhau, không phải là một vòng móc. Lò xo xoắn sử dụng nguyên lý đòn bẩy để xoắn hoặc xoay vật liệu đàn hồi có chất liệu mềm và độ dẻo dai cao nên có cơ năng lớn.

◆2. Lò xo căng thẳng là một lò xo cuộn chịu lực căng dọc trục. Khi không chịu tải trọng, các cuộn dây của lò xo căng thường căng mà không có khe hở.

◆3. Lò xo nén là lò xo cuộn chịu áp lực dọc trục. Phần vật liệu được sử dụng chủ yếu là hình tròn, nhưng cũng được làm bằng thép hình chữ nhật và nhiều sợi. Lò xo nói chung có độ lớn bằng nhau. Các hình dạng của lò xo nén bao gồm hình trụ, hình nón, lồi vừa và lõm vừa và một lượng nhỏ không tròn. Giữa các vòng của lò xo nén sẽ có một khe hở nhất định, Khi chịu tải trọng bên ngoài, lò xo co lại và biến dạng để tích năng lượng biến dạng.

◆ 4. Xuân tiến. Lò xo này sử dụng một thiết kế với độ dày và mật độ không phù hợp. Ưu điểm là khi lực ép không lớn có thể hấp thụ sự dao động của mặt đường qua bộ phận có hệ số đàn hồi thấp để đảm bảo sự thoải mái khi đi xe. Khi áp suất tăng đến một mức độ nhất định, lò xo ở phần dày hơn đóng vai trò nâng đỡ thân xe. Nhược điểm của lò xo này là cảm giác cầm nắm không trực tiếp và độ chính xác kém.

◆5. Chiều dày và khối lượng riêng của lò xo thẳng từ trên xuống dưới không đổi, hệ số đàn hồi là một giá trị cố định. Lò xo của thiết kế này có thể làm cho xe có được phản ứng động tuyến tính và ổn định hơn, giúp người lái có thể điều khiển xe tốt hơn. Nó chủ yếu được sử dụng cho các loại xe sửa đổi theo định hướng hiệu suất và các phương tiện cạnh tranh. Tất nhiên, nhược điểm là sự thoải mái bị ảnh hưởng.

◆6. So với lò xo ban đầu, lò xo ngắn ngắn hơn và chắc hơn. Việc lắp đặt lò xo ngắn có thể làm giảm trọng tâm của thân xe một cách hiệu quả, giảm lực cuộn sinh ra trong quá trình vào cua, giúp xe vào cua ổn định và êm ái hơn, đồng thời cải thiện khả năng xử lý khi vào cua của xe.